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发布时间:2021-11-07作者:正规快三送彩金平台来源:未知点击:592字号:

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  中新网拉萨3月2日电 题:高原开学季 西藏阿里日土移民管理警察护送学生返校

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  近日,随着西藏各地学校陆续开学,西藏边检总站阿里边境管理支队日土边境管理大队和日土县交通部门组成一支10辆车的车队,翻越三座海拔5000米的冰山达坂,历时13小时,顺利护送305名学生返校。

  西藏自治区阿里日土县地处高原湖盆区,喀喇昆仑山和冈底斯山支脉横穿全境,平均海拔4500米以上,多数高海拔山巅常年积雪,各村坐落于不同山谷间,极为分散。其中多玛乡松西村的中、小学生去县里上学需要途经三座海拔5000米以上的冰山达坂。

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图为格桑妈妈把糌粑等物品装入格桑行李中。罗发燕 摄

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  格桑是日土县九年一贯制学校六年级学生,家住多玛乡乌江村,离学校将近30公里。此前,他偶尔也搭乘其他村民的面包车回家。据悉,2020年之前,这些学生返校或回家有的是由父母骑摩托车接送;有的搭乘其他村民的便车;也有的天不见亮就需要开始赶路,孩童们结伴而行。

  今年开学当天早上,天空还没亮,雪花细碎地飘着。临行前民警们仔细检查车辆状况并给轮胎绑上防滑链,多玛乡、日松乡、热帮乡、东汝乡,共10辆车在民警的护送下前往各接送点。

图为民警检查学生系安全带情况。罗发燕 摄

民警帮助学生搬运行李。罗发燕 摄

  开学之际,日土边境管理大队和县交通部门组成车队全程保障学生们安全返校。连日来,日土县陆续下雪,地面上有一层薄冰,异常湿滑。

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  “阿妈啦,我走咯。”格桑跟母亲道别后,双手并用将装有糌粑、生活用品、学习资料等打包好的行囊挎在肩上,踏上返校大巴车。

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  从各村接上孩子们后,当车辆翻越至新藏线海拔5380米的国道公路山口——红土达坂时,由于路面湿滑,车辆不停打滑,车队一度无法前行。

图为移民管理警察护送学生返校。罗发燕 摄

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  为能顺利通过,民警将车辆轮胎气压放掉大约三分之一,以增加轮胎与地面的摩擦力,警车在前方打开危险报警闪光灯开道,其余车辆缓速前行。“请务必减速慢行,保持车距,避免紧急制动、紧急转向。”民警提前在一处拐弯处指挥车队一辆辆通过,所有驾驶员高度警惕,慢速前进。

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西藏阿里日土移民管理警察护送学生返校。罗发燕 摄

  “报告大队,护送学生车辆已全部安全返回单位,学生全部安全顺利抵达学校。”当日21时许,接送任务民警传来报告消息,历时13个小时,日土县移民管理警察成功护送305名学生安全返校。

  据悉,四年来,每年寒暑假结束或开学,日土边境管理大队都会组织车队护送学生们往返学校。(完)

  两会问答·总书记的牵挂②

  “高速公路通到你们那里了吧?”

  革命圣地井冈山、才子之乡抚州、千湖之县鄱阳……2015年全国两会期间,来自江西代表团的兰念瑛提出建议:推进吉武铁路、鹰梅铁路和资溪高速等交通网建设。5分钟的发言,她重点谈到如何发展老区交通,细数了沿线有哪些景点。

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  习近平总书记坐在兰念瑛正对面,当场指示要求有关部门对相关建议认真开展调研。交流时,他关切地询问:“农家乐办起来了吗?”“高速公路通到你们那里了吧?”兰念瑛回答:“县内高速公路修过来了,农家乐也办起来了。”

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  兰念瑛所在的村子叫新月畲族村,地处江西东部、武夷山西麓,是资溪县唯一的少数民族村。过去,受困于高山阻隔和落后的交通基础设施,村里只有一条路通往县城。山间小路蜿蜒曲折,经济发展迟滞不前,当地人这样说:“棚里佬,棚里佬,红薯当年糕,辣椒作油炒,火盆是棉袄。”

  早在2013年全国两会上,兰念瑛关于家乡修建高速公路的建议就得到了中央和江西省有关部门高度关注。同年10月,新的高速公路开工建设,惠及了周边3万多群众出行。经过多年发展,资溪这个山区小县逐渐告别没有高速的历史,乡村旅游也驶上了“高速路”。

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江西资溪县乌石镇新月畲族村景象。新华社记者 彭昭之 摄

  交通不便一直是制约农村发展的大难题。在一些偏远地区,改一条溜索、修一段公路就能打开一扇致富的大门。习近平曾说:“过去很多‘穷乡僻壤’现在都成了‘人间仙境’,这其中交通等基础设施建设很重要。”

  农村道路建设,是习近平在全国两会上最为牵挂的话题之一。2019年3月,在甘肃代表团审议现场,一位代表向总书记回忆起往事:“我依然记得2013年2月3日,您沿着陡峭山路来到布楞沟村。”

  那是习近平担任总书记后首次春节前夕考察,他冒着严寒,来到距甘肃东乡县城50公里的布楞沟村。布楞沟,在东乡语里的意思是“悬崖边”。村如其名,山大沟深,村道坎坷,浮土没脚。习近平走进村子,鞋上、裤腿都沾满了尘土。这次考察,习近平嘱咐,“要把水引来,把路修通,把新农村建设好”。

  从“隔沟能说话,握手走半天”的布楞沟讲到当地高速公路建设,一场关于交通问题的讨论在甘肃代表团展开。习近平问:“甘肃还没有通高速公路的县有多少?”相关负责人回答:“甘肃一共86个县区,还有31个县不通高速,40多个县还没建过铁路。”

2019年3月7日,习近平参加十三届全国人大二次会议甘肃代表团的审议。新华社记者 鞠鹏 摄

  今天,布楞沟已经有了翻天覆地的变化:路修通了,水引来了,山变绿了,处处是红墙灰瓦的新房,孩子能在家门口上学,老人也能在家门口就医。数据显示,甘肃省县区通高速率已达93%,自然村组通硬化路率超90%。

  2013年全国两会上询问西藏代表“现在到墨脱的路通了没有?”,2020年在全国政协联组会关心重庆武隆“现在那边交通情况怎么样?”,2022年全国两会期间问起四川悬崖村“乡亲们都下来了吧?”……了解“路”的难题,倾听“路”的变迁,习近平关心的既是交通之路,更是发展之路。

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  党的十八大以来,中国交通运输事业取得历史性成就、发生历史性变革,新建改建农村公路253万公里,解决了1000余个乡镇、10多万个建制村通硬化路的难题。

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  放眼全国,一个“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的公路交通运输网络逐渐成形。广大农村“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史,“出门硬化路、抬脚上客车”变为现实。

  资料来源/人民日报、新华社等

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